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A l'instar des modéles S ou R, j'ai pour projet d'équipé ma 998 biposto d'une fourche Ohlins en remplacement de la Showa
J'ai donc fait l'aquisition d'une fourche de 999S Ölins FG891
Ici la fourche et ses portes étriers radiaux de 999.
Je ne l'équiperait pas d'étriers radiaux, très à la mode actuellement, les 998S et 998R n'en étant pas équipées d'origine.
Cependant, les pieds de fourches de 999 sont légément différents au niveau du support de garde boue, il me fallait donc trouver des pieds de fourche Ohlins, ou un garde boue de 999, mais dans un soucis d'esthétique, l'idée de ce dernier ne me plait pas et j'ai donc monté des pieds de fourche Ohlins de 996R pour disques Brembo de déport 5mm (ceux de 998R sont pour disques Brembo de déport 10mm).
Ici de magnifiques pieds de fourche Ohlins de 998R.
Les 998 biposto étaient équipées d'origine d'une fourche Showa avec des tubes de diamétre 43mm, et de diamétre de 53mm au T supérieur et 53mm au T inférieur.
Les 998S et 998R étaient elles d'origine équipées de T inférieur de 56mm afin de recevoir la fourche Ohlins dont le diamétre est de 53 au T supérieur, 56mm au T inférieur.
J\ai donc également monté un T inférieur de 999S identiques a ceux des 998S ou 998R.
