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Le schéma de cablage 12V du Ducati 450 Desmo
Baseacute; sur le scheacute;ma d'origine, j'ai inteacute;greacute; un allumage eacute;lectronique, un relais permettant de commander cet allumage (bobine + module) et une protection geacute;neacute;rale (fusible sur + batterie)
D'autres modifications ont eacute;teacute; neacute;cessaire, comme le teacute;moin de contact qui n'est plus du +APC vers masse mais de +APC vers reacute;gulateur, faisant ainsi teacute;moin de charge (s'eacute;teint lorsque l'alternateur deacute;livre du courant)
L'alternateur est lui un modèle á 2 fils et non à 3 comme celui d'origine
Petite preacute;cision, je n'ai pas mis un relais pour chaque contacteur
Beaucoup le font, voulant preacute;server ceux ci qui eacute;taient la faiblesse de l'eacute;poque, mais j\ai jugeacute; cela inutile suite au passage en 12V oú l'intensiteacute; est diviseacute; par 2 par rapport au 6V (P=UI)
